Saudações a todos de JCDiver e do Cherokee XJ 2.5TD (2001) 60 Years Commemorative Edition

Mensagens : 1 Data de inscrição : 19/03/2016

Olá a todos os membros de jeepzone.pt.
Escrevo-vos a partir de Espanha, país da minha mulher e onde vivo desde 2009.

Espero podermos compartir aqui as nossas experiencias e pontos de vista sobre o "mundo jeep".
Enfim, sobre o verdadeiro, o anterior às consequências da compra do Grupo GM pelo grupo Fiat.
Saliento isto já que os novos modelos de "Jeep" são Fiats mascarados"

Uma coisa é que se usem motores diesel da Renault o de VM Motori (o que é natural pois os americanos não têm história com motores diesel (mas sim são brilhantes com os motores a gasolina) e outra é que ponham um FIAT 500 com uma carroçaría (e somente) "Jeep". Isso sim, quase duplicando o preço.

Alguma vez terei que pedir a V. ajuda pois em Aragón ha muito poucos destes veículos e não há oficinas especializadas na marca.
Nem os concessionários, apesar de se fazerem pagar a preços absolutamente obscenos. E logo fazerem trabalhos que são uma vergonha.
Vou a poupar-vos os detalhes, mas certo é que só debaixo de ameaça (alguma vez cumprida) de escrever para USA e publicar em inglês, português, francês e espanhol para ver os problemas resolvidos.

E em seguida buscar por outro "taller" de preferencia da rede Bosch Car Service ou de ExpoTaller.

Entre "especialistas" e todos os demais posso-vos adiantar (sem massacrar com os detalhes) que fui ROUBADO em mais de 10.000€ por trabalhos de rutina que em PT não teríam chegado nem a 30% desse valor.

Deixo este aviso porque se vêm com um Jeep a Espanha MUITO CUIDADO em que mãos o põem.
Especial atenção a um Taller que se anuncia como o Melhor Especialista em Espanha em 4X4 com oficina (Taller, pois "oficina"em Castelhano significa escritório administrativo) em Zaragoza.
Trata-se de AUTO-TERRENO SPORT, propriedade de Javier Pellicena.

Después de diversas "reparaciones" a posteriori constatadas que foram trabalhos "chapuceros" a última situação foi a última gota.
Passo a explicar:

Mudança de Rotina de todos os fluídos do Jeep.

Óleo do motor:
toda a sua vida usou BP VISCO 7000. Até que, depois um erro num taller de Expotaller (mas que aceitei como um "erro honesto" e trabalhámos juntos para o resolver), passei para o BP VISCO 5000. seguiu sendo um óleo 100% sintético e Premium que usei em outros carros que tive. Motivo: num motor j´+a algo cansado mas em muito bom estado poupar uns bons euros por litro.
Pois descobri por sorte (que foi a de entrar no taller quando o estava a pôr) que o Señor Pellicena havía por sua decisão e sem me consultar usar um óleo de uma "nova marca" (Que não passa de uma marca branca que compra por grosso de tudo (desde óleos a pneus) de uma Central de Compras Espanhola.
"Marca AD" (http://www.adparts.com/es)
Ref: MDXs Mega Plus.
Uma M... semi-sintética e no final mais cara por litro que o Premium BP VISCO 5000.

Óleo da Caixa de Transferência:
Como o señor Pellicena sabe TANTO de Jeep nem se deu ao trabalho de ler as fotocópias que lhe tinha enviado antes do Manual de manutenção.
Neste caso tive a sorte de me chamar de imediato atenção a referência do óleo usado.
No dito manual deixa claro que se TEM que usar DEXROM III ou superior. Pois na factura constava DEXROM II.
A "pequena" diferença é que o correcto já é sintético enquanto que o usado ainda é mineral.

Com base nestes 2 "exemplos" já nem questionei o que tería usado na Caixa de Velocidades e nos Diferenciais (sendo que no traseiro tem tb um aditivo).

Levei o Jeep directamente ao taller que se encarga de tudo o que tem a ver com o motor "VM MOTORI", mais especificamente "425CX2 VM DD85C10000 - 85C13943".
Trata-se de MAINAR DIESEL, taller muito antigo em Zaragoza especializado em tudo o que são precisamente Motores Diesel e os seus respectivos "periféricos" desde os turbo-compressores, passando pelas bombas de injecção, etc.
Grandes profissionais e sérios, os donos Pedro e José Luís (com uma equipa de 6 a 8 mecânicos e toda a maquinaría para recondicionar/limpar/taladrar) tiveram a gentileza de aceitar fazer a mudança de todos os fluídos algo já fora da sua actividade.
Favor porque estão sempre de carros até à porta e isto que trabalham bem.

Evitei problemas potencialmente muito graves mas saiu caro. Depois de ter pagado 345,00€ a AUTOTERRENO SPORT, voltei a pagar em MAINAR DIESEL (mas com o óleo BP e com ATF 4) outros 364,00€!

E como a Legislação espanhola permite a qualquer negócio aderir ou não a "Consumo" (http://www.aragon.es/Temas/Consumo/Subtemas/ComoReclamar/ci.04_Arbitraje_de_consumo.detalleTema) ao contrario de Portugalnta, além de que há uma distinta em cada "uma das 17 espanhas" pois pode não aceitar a ARBITRAGEM e a partir de aí só mesmo em Tribunal e com todos os custos inerentes (advogado incluído). Nem o comum LIVRO DE RECLAMAÇÕES é obrigatório. E se o têm e reclama por escrito é ao Consumidor/Cliente que corresponde enviar uma cópia ou ir pessoalmente a Consumo!!!
Isto não é um país é uma selva e um "salve-se quem puder" que "mientras robo lo que puedo" em conformidade com as leis que não existem.

Assim que a mensagem que vos deixo é:
1. Cuidado com talleres "especializados" em Zaragoza e em Aragón em geral.
2. AUTO TERRENO SPORT [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] e o senhor Javier Pellicena NÃO.
A evitar a qq custo!!!
3. AGREDA AUTOMÓVIL concessionário Jeep/Dodge/Chrysler NÃO.
Não entendem da mecânica mais simples e básica de um veículo americano e pagam-se se forma obscena.
3. DIESEL MAINAR [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] SIM.
É de total confiança. SE aceitam o trabalho, pois só trabalham com a mecânica de motores e nada mais.

MUITO CUIDADO COM AS MUITAS WEBS ESPANHOLAS DE RECAMBIOS.
Funcionam mal. Vendem como em catálogo o que não têm em stock. E muitas estão mascaradas e são alemãs. Se têm que devolver uma peça podem imaginar os portes. Além de que se acolhem à Legislação Alemã que não há espanhola!

Depois de diversas más experiências só encomendo peças à Portuguesa: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.].
Além do excelente catálogo, uma web muti o"user friendly" de bom preço, são sérios e sempre disponíveis para ajudar.

Boa experiencia também tenho de VENAIR [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] ou esta oura web [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
Excelentes tubos de SILICONE (trabalham com a industria de aviação), perfeitamente fiáveis e a um preço que devería envergonhar o que pedem os Concessionários Jeep. Como é frequente as empresas catalãs (neste caso a filial de VENAIR em Espanha) funcionam bem e posso tratar com eles em inglês.

Fico ao V/ dispor relativamente a qualquer coisa que necessitem de Espanha sobre JEEP.

Melhores Cumprimentos,
JCDiver

Muito bem vindo companheiro e acredito que a tua participação também seja uma mais valia aqui para o Forum.

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